叉车作为当今社会重要的搬运工具，在国内市场得到了广泛应用，同时针对叉车的安全监管也被纳入相关规章制度当中。叉车属于特种设备之一，适用于特种设备的相关规定、法律制度，但仍有需待完善的地方，比如二手叉车鉴定标准、叉车报废年限、叉车属具使用的相关规定、二手叉车市场管理等等。叉车安全的重要性也越来越受到重视。

那么，叉车安全的重要性在国外是否也被重视？这里我们以美国、英国、澳大利亚安全培训为例，了解下国外对于叉车安全的规定。

在美国叉车安全受到各种各样的标准管理，最重要的标准是ANSI B56-of管理（工业导向车辆的安全标准和载人工业车辆的自动化功能），现在已经通过了的美国国家标准协会(ANSI)经过多年制定标准开发的基础。ITSDF是一个非营利组织，它的唯一目的是B56标准的颁布和现代化。举例如下：

司机的安全在许多国家,叉车操作人员必须培训和认证操作叉车。认证可能需要为每个类的电梯操作员使用。

叉车培训有许多名称,如叉车许可或叉车证书。无论使用哪个词,培训必须遵守联邦或国家标准。

卫生保健提供者不能为工人在开车或使用重型设备如叉车不能服用对身体产生影响的药物。

工作场所的管理人员要严格管理从业人员，或通过医务人员的参与进行检验或要求。

在英国，提供和使用工作设备规定式叉车的国家,运营商必须充分训练,一般标准的培训和良好的操作实践中发现HSE守则117(第三版)在2013年发行。第三方组织开发了事实上的“最佳实践”标准叉车培训,通常被称为英国的“叉车执照”,这些都是不再认可证明培训警察117中定义(第三版),因此训练并不像通常认为的法律要求。

组织培训有助于证明雇主已经采取措施确保其“注意义务”意外的不幸的事件。

在英国,叉车培训是由许多不同的自愿标准培训机构,他们可以直接认可的HSE,他们已经形成了一个新的机构称为“认证机构协会工作地点交通2012年”。

在所有情况下合格的叉车教师必须注册和至少一个自愿的培训机构。尽管RTITB运营商注册数据库需要3年的基础上,确定的时间进修课程之间H&S执行官,保险公司或公司政策。H&S执行官(HSG136场所交通安全)推荐部门/测试每3到5年。

叉车教师在整个英国倾向于操作小型独立培训公司或作为一个更大的一部分培训提供者。培训交付以两种方式之一;现场(有时被称为内部培训),培训是交付给客户的前提,利用自己的设备,或厂外培训中心(公共课程)。培训中心为失业者提供机会与很少或没有叉车操作经验实现证书的能力,增加他们的就业机会。培训认证标准在学校会密切关注个人的训练标准所需的标准认证机构的附属。这不是不寻常的一个培训学校注册一个或多个身体在任何时候。

在澳大利亚，2011年之前所有国家和地区的澳大利亚独立监管的职业健康安全状态，包括叉车许可。

虽然不同国家的职业健康安全法律是基于类似的基本原则有区别不同的司法管辖区的细节和应用这些职业健康和安全法律。

2008年政府间协议的监管和运营改革职业健康和安全之间形成了澳大利亚联邦和澳大利亚的六个州和两个领地形式化这些司法管辖区之间的合作协调的职业健康和安全立法。　

结果,国家模型工作健康和安全法案(WHS的)颁布后评估工作健康和安全法律在澳大利亚,审查包括重要的公众咨询。这个法案在2011年6月完成。

这种行为形成了一个框架,各个地区制定支持立法,作为个人辖区负责管理国家和领土职业健康安全法律,包括许可证受到立法的问题。

每个州和领地执照在自己的管辖问题,包括被称为“高危险工作许可证”高风险的工作。叉车执照被列为“高危险工作许可证”。

在任何国家或地区获得叉车执照申请人必须批准进行培训课程的培训组织,然后在完成此课程之后,到相应的国家或地区申请叉车执照。能力的单位被称为全国高风险许可证单位能力TLILIC2001——营业执照叉车,或在一个LO许可证单位能力TLILIC2002——营业执照订单选择叉车。有一个费用附加不同的管辖权。

叉车执照签发一个司法辖区的认可。许可证取消在一个管辖也认可。许多解决方案可以在市场上找到今天减少职业危害由叉车造成的。

从这些国家对叉车安全做出的规定可以看出，保障叉车安全无论在哪都是件十分重要的事。安全操作叉车，不因自己的过错给企业、家庭和他人带来不可挽回的经济损失和无法弥合的心灵创伤。